电池企业的合计产能已经超过了170GWh/年，该产能已经是需求量的7倍以上，如果按照电动大客车与电动乘用车1:10的市场销售比例来看，170GWh大约可以满足年产50万辆电动大客车和500万辆电动乘用车的总需求，而根据我国新能源汽车发展规划测算低端产能过剩压力日益显现的情况下，布局储能领域成为各个主要动力电池企业未来的重要方向插电式混合动力汽车累计产销量超过500万辆。据预测，到2020年前后，我国纯电动(含插电式)乘用车和混合动力乘用车动力电池，累计报废量将达12万至17万吨。这些从新能源汽车退役下来的动力电池，仍剩有70%—80%的容量，可继续运用在家庭储能、分布式发电等领域，实现动力电池再利用，提高电池黑龙江ups电源电压,220×(1±2％)VAC
储能等技术研发应用，完善配套市场交易和价格机制，开展风光水火储互补系统一体化运行示范。时璟丽表示，国家十分重视风光水火储多能互补、协调发展，借此推进我国能源结构优化，也为我国能源未来发展指明了重要方向 组织配置，形成多能互补模式运行，取长补短，对增加我国新能源的比重，化解弃风弃光弃水等问题，实现能源结构优化起到一定的示范作用，但专家认为，多能互补工程在推进过程中将面临着一系列的难题黑龙江ups电源电压,220×(1±2％)VAC

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